实际上,沃尔沃对于S80是否国产态度勉强。知情人士告诉记者,去年,沃尔沃曾经成立专门的项目组对包括S80、C30、XC90等产品都做过国产化的评估。其中S80被认为是最有可能国产的车型,因此被列入重点考察。不过评估的结果认为大多数车型目前并不合适在中国产。"S40国产后对销售的促进作用并不明显,我们内部也讨论过是否要将S40从国产改为进口,S80的国产计划也因此停顿下来。
『沃尔沃C30』
上述人士表示,从目前项目的推进速度来看,S80至少在2010年前不会在国内生产。S80是否要国产最大的分歧在福特和沃尔沃之间。
知情人士表示,沃尔沃希望在中国市场能够保持最大程度的独立性,包括国产以后。更确切地说,沃尔沃希望从生产制造到销售都保持在沃尔沃手中,最理想的状态就是设立单独的合资公司。
『沃尔沃C30』
目前国产沃尔沃轿车的销售渠道虽然独立,但制造却依附于长安福特马自达。"如果S80国产,沃尔沃能够得到的只有销售的利润;而保持进口局面,至少从销售到制造的利润完整地留在了沃尔沃。"知情人士进一步表示。相比较而言,福特汽车比沃尔沃更热衷于推动S80的国产。
『沃尔沃C30』
今年前三个季度,福特在中国取得惊人的增长,销量同比增长30%。旗下直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹和路虎,不含马自达)的零售总销量达到了149,455台。
虽然福特汽车在中国取得了巨大成功,但福特本身的品牌在中国却并非高端品牌。在中国市场上,福特品牌推出的最高级车型为下周即将上市的蒙迪欧"致胜",长安福特马自达公布的蒙迪欧"致胜"预售价格在21万~24万元之间,不过实际销售价格可能要略低。很明显,福特汽车需要提高其在中国整体的品牌形象。
『沃尔沃C30』
福特的另一个考虑是希望能够分享沃尔沃轿车在中国制造的利润。北美三大汽车巨头中,目前福特的处境最为糟糕。而包括中国在内的亚洲市场被福特寄予厚望。因此沃尔沃轿车的国产能够帮助福特在中国获取更多的业绩。